Fani czterech kółek: Frogeye Sprite - opis, recenzje, zdjęcia, zwiastuny i terminy emisji w TV. Mike remontuje samochód marki Frogeye Sprite. Zamierza go sprzedać na aukcji z podwójnym zyskiem. Na jazdę próbną wybiera Brooklands Motor Museum. Fani czterech kółek (sezon 17, epizod 7) 2004 BMW M3 (2019) Zobacz w VOD . Reklama. Fiat 500 Part 1 (11 listopada 2008) Fiat 500 Part 2 Fani Czterech Kółek · Wheeler Dealers Fanklub Polska. 2,222 likes. Jak kupić, wyremontować i sprzedać z zyskiem używane auto. Forum fanów programu telewizyjnego oraz amatorów remontowania aut. Fani czterech kółek: Zardzewiały jeep - opis, recenzje, zdjęcia, zwiastuny i terminy emisji w TV. Gospodarz programu zdobywa jeepa CJ-7 renegade w nieciekawym stanie. Samochód jest cały zardzewiały. Mechanik Ant naprawia zniszczenia, a Mike zajmuje się renowacją tapicerki. Sprzedam Fiat 125p. 10 999 zł do negocjacji. Smołdzino Leśniczówka - 01 listopada 2023. 1968 - 60 000 km. Wyróżnione. FSO Fiat 125p. z 1984r. Stan fabryczny, niski przebieg. 22 000 zł do negocjacji. Cekcyn - 02 listopada 2023. Fani czterech kółek: Peugeot 205 (2) - opis, recenzje, zdjęcia, zwiastuny i terminy emisji w TV. Towarzyszymy maniakom samochodowym, Mike'owi Brewerowi i Eddowi China, którzy remontują używany samochód Peugeot 205. Mają nadzieję, że sprzedadzą go z zyskiem. . zapytał(a) o 11:51 Fani czterech kółek Witam chciałbym zaproponowac fanom 4 kołek gwiazdom tego programu o zremontowanie danego pojazdu jest gdzieś forum o tym ? Odpowiedzi EKSPERTpatrykk912 odpowiedział(a) o 15:16 nie chce być niemiły ale oni cię mają w głębokim poważaniu, oni mają tyle listów od fanów że nawet połowy nie przeczytają. Masz większe szanse na 6 w totka niż to że odczytają twój list : ) DVDxdd odpowiedział(a) o 00:03 można im dac swoje auto podobno jasnorek odpowiedział(a) o 12:06 XMerlinX odpowiedział(a) o 13:39: ale czy to ważne? Uważasz, że ktoś się myli? lub Nowości na sezon 2022: KLIKNIJ TUTAJ Bluzy motoryzacyjne z kultowymi samochodami. Stworzone dla fanów czterech kółek. Dziel się swoją pasją! Nie posiadamy taśmy produkcyjnej, ale jesteśmy w stanie zaproponować wyjątkowe bluzy wysokiej jakości. Bluzy z samochodami bez kaptura, to tradycja połączona z nowoczesnym wyglądem. Każda z nich jest realizowana na twoje zamówienie z jak największą dbałością o szczegóły. Świetny pomysł na prezent lub poszerzenie własnej garderoby. Szukajcie, a znajdziecie Filtruj produkty Rozmiar Pochodzenie klasyków Marki klasyków na bluzach Wyświetlanie 1–12 z 97 wyników 1 2 3 4 … 7 8 9 → Fani czterech kółek zawitali do Polski. Przy okazji spotkania z fanami zdradzili, że powrócą nad Wisłę, by odbudować jeden z polskich samochodówNa początku października Mike Brewer i Edd China, prowadzący program Fani czterech kółek na kanale Discovery, zawitali do Polski. Przywieźli ze sobą dobre wieści. W 10. serii programu jednym z bohaterów zostanie polski samochód. Wśród najbardziej pewnych kandydatów znajdują się Syrena (faworytka Mike'a) i Nysa (Edd jest nią zauroczony). Zakup i prace nad autem planowane są na luty 2013 garażu Mike'a i Edda gościły już największe "sławy" motoryzacyjnej sceny. Są wśród nich modele Jaguarów, Jensen, Austin-Healey, Lotusy, Land Rovery, Range Rover, BMW, Mercedesy, Porsche, Alfa Romeo, Volkswageny (w tym Karmann), Citroeny, Renault (w tym Alpine), Mazda, Chevrolety, Dodge i inne. Teraz do tego znamienitego grona dołączy polska myśl techniczna. Czekamy z niecierpliwością. Kategoria: Data publikacji: Choć krążyły o nim różne zabawne anegdoty, był marzeniem wielu Polaków. Mijając go na ulicach i widując na parkingach, można było odnieść wrażenie, że jest częścią krajobrazu – aż niepostrzeżenie kultowy maluch stał się muzealnym zabytkiem. Jak wyglądały podróże popularnym „kaszlakiem” i czy można było objechać nim świat? Przejeżdżający po drodze kultowy fiat 126p w każdym z nas wzbudza jakieś reakcje, przywołuje wspomnienia, rodzi sentyment. Któż nie zna malucha, jak go pieszczotliwie nazywano, auta, które bez żadnego castingu, niepostrzeżenie wdarło się do popkultury, a także do życia polskich rodzin. / A R/CC BY-SA Posiadanie fiata 126 było marzeniem wielu Polaków I choć miał to być samochód dla wszystkich, bardzo szybko okazało się, że zaporowa cena 69 tysięcy ówczesnych złotych jest praktycznie nie do przeskoczenia dla zwykłego Kowalskiego. Maluch bardzo szybko stał się marzeniem wielu, a dowody na to możemy znaleźć choćby w tekstach piosenek, np. zespołu Perfect („Telewizor, meble, mały fiat,/ Oto marzeń szczyt”) lub Izabeli Trojanowskiej („za osiem lat/ Adres w bloku i mały fiat,/ Nie łam głowy, jak ty na to uzbierasz”). To nie zatrzymało jednak apetytu Polaków na własne cztery kółka, a jeszcze go zaostrzyło. I tak oto 6 czerwca 1973 roku pierwszy fiat 126 p zjechał z taśmy i ruszył podbijać polskie serca, stając się na długie lata najbardziej rozpoznawalnym pojazdem w naszym kraju. Posiadaczy malucha przybywało, a wraz z nimi – anegdot i coraz to bardziej wymyślnych określeń. / A R/CC BY-SA Maluchem można było pojechać w naprawdę daleką podróż – np. do Norwegii. Za sprawą charakterystycznej pracy silnika, która również doczekała się swojego uznania wśród pomysłowych rodaków, maluch został nazywany również „kaszlakiem”. W książce „Maluchem do Raju” autorzy przytoczyli kilka żartów, które krążyły po peerelowskiej Polsce: Kiedy towarzysz Gierek zawołał do rodaków: pomożecie? To wydarzenie na wiecu w Stoczni Gdańskiej starannie odnotowały wszystkie kroniki, łącznie z Polską Kroniką Filmową. To był pierwszy raz, a drugi? Wydarzył się, gdy pierwszy sekretarz, mężczyzna słusznej postury, nie mógł sam wysiąść z malucha. Dlaczego malucha nigdy nie należy malować na czerwono? Aby nie pomylić go ze skrzynką pocztową. Czemu jest to najcichszy samochód na świecie? Bo kierowca ma tyle miejsca, że zawsze zasłania sobie uszy kolanami. Po co zainstalowano w tym aucie pasy bezpieczeństwa? Żeby bez trudu zamienić go w plecak. Te i inne żarty, które do dziś wzbudzają uśmiech na twarzach, nie odstraszyły nikogo od kupna tego małego auta. Wręcz przeciwnie – sprzedaż rosła. Być może było to spowodowane doświadczeniem Polaków w podróżowaniu przed laty zatłoczonym „ogórkiem”. Przemieszczanie się własnymi czterema kółkami było zdecydowanie dużo lepszą perspektywą. Czytaj też: Fatalne polskie drogi? 70 lat temu dramatycznie brakowało nie tylko szos, ale i samochodów! Podróże małe i duże Powojenna rzeczywistość komunistycznej Polski nie dawała wielkich możliwości podróżowania. Przemieszczanie się po Polsce sprowadzało się do wyjazdów z zakładu pracy na przykład… na grzybobranie: Wyglądało to tak, że zakład w ramach akcji socjalnej użyczał bezpłatnie środka lokomocji – początkowo najczęściej ciężarówki z prowizorycznie zamontowanymi ławkami, potem autokarów – i o niedzielnym przedświcie „zapisani” wcześniej pracownicy, często z rodzinami (w ramach polityki prorodzinnej zgłoszone familie dopisywano niejako automatycznie), wyjeżdżali w upatrzone miejsce do lasu. Na grzybobranie lub zbieranie jagód. Z upływem czasu zwiększał się dystans różnego rodzaju wycieczek. Odbywało się to jednak w wagonach przeciążonej i mało komfortowej kolei lub w zatłoczonych autokarach. Oprócz tego w grę wchodziły problemy natury finansowej. Wiele osób wybierało więc wędrówkę pieszą w zorganizowanych grupach lub jazdę „autostopem”, która była bardzo popularna w czasach PRL. Nic zatem dziwnego, że marzenia o własnych czterech kółkach były dla większości Polaków priorytetowe. Co prawda były na rynku inne samochody, np. syreny, jednak nie cieszyły się one uznaniem – przede wszystkim z powodu dużej awaryjności. Po pojawieniu się na rynku fiata 126p posiadaczy syren wyśmiewano, że jeżdżą „śmierdzącymi dwusuwami” lub „skarpetami”. W ramach rewanżu ci z kolei sceptycznie podchodzili do „kaszlaka”, podważając komfort podróżowania tak małym autem. Pomimo rozmiarów oraz problemów fiat 126p nie narzekał jednak na brak zainteresowania. Jego gabaryty można było obronić stwierdzeniem: „ciasne, ale własne”. Z biegiem lat maluch stał się samochodem dla całej rodziny. Był potrzebny do przemieszczania się. „Kaszlak”, chociaż mały i ciasny, nadrabiał niedrogą eksploatacją i naprawą. To sprawiło, że stał się idealnym kompanem do różnego rodzaju podróży w najdalsze zakamarki Polski i nie tylko. W książce „Maluchem do raju” czytamy: Na przykład w sierpniu 1976 roku z krakowskiego rynku w dwóch fiatach 126p, nazwanych „pieskiem” i „biedronką”, wyruszyło w podróż dookoła świata trzech przyjaciół: Janusz Chmiel, Andrzej Mokrzycki i Włodzimierz Wolak. W ciągu 14 miesięcy przemierzyli trzy kontynenty – Europę, Azję i Amerykę, drogę wodną pokonując na polskich statkach handlowych. Dziś Andrzej Mokrzycki na Facebooku w Poradniku zmotoryzowanego turysty podpowiada fanom fiatowskiego oldtimera, jak rozlokować w nim bagaże na długie wojaże. Na co dzień jednak ładowność malucha i umiejętność rozlokowania bagaży sprawdzała również przeciętna polska rodzina, wybierając się np. na święta Bożego Narodzenia do odległej rodziny. Z pewnością ułożenie wszystkiego wymagało wyobraźni i przypominało to grę w znanego wszystkim „Tetrisa”. Tak wspomina podróże małym fiatem Maciej Gajewski: Moja rodzina pochodzi z Warszawy, ale pewna jej część wyprowadziła się na Mazury. Nic więc dziwnego, że Wielkanoc czy Boże Narodzenie chcieliśmy spędzić razem […] Do malucha wchodziło bez problemu: kilkuletni ja, moja babcia, moi rodzice i spory pies myśliwski. Bagaże nas wszystkich. I liczne gary pełne jedzenia. Perypetie z podróżowania „kaszlakiem” opisało też małżeństwo Iwony i Stanisława Pyrków. Ich relację można przeczytać w książce „Maluchem do raju”: Nam z kilku-, a potem kilkunastoletnim synem było bez wątpienia łatwiej niż rodzinie czteroosobowej, a często takie również spotykaliśmy – wspominała Iwona. – Ale i tak należało wykorzystać w samochodzie każdą wolną przestrzeń, każdy zakamarek. Na bagażnik dachowy wędrowały stolik i krzesełka campingowe, namiot, torba z pościelą, przekładane materacami, śpiworami i ręcznikami, w foliowym nieprzemakalnym opakowaniu. Wszystko możliwie płasko przytroczone, bo maluch za mały, żeby go wypiętrzać. Do zaledwie stulitrowego bagażnika samochodowego pakowałam żywność […]. Do wnętrza auta szła reszta, w miękkich torbach upychana przeróżnie: letnie i plażowe ciuchy, ale i dresy na chłodniejsze dni i noce, koce, zastawa stołowa i sztućce, aparat fotograficzny, a później i kamera, leki na zaziębienie i kłopoty z brzuchem itd. Dobrze umocowana musiała być gazowa butla i kuchenka oraz skrzynka z częściami zapasowymi i narzędziami męża, który jako inżynier potrafił wiele przy maluchu sam zrobić. Zobacz również:Wampir z Marianowa. Przerażająca historia seryjnego mordercy, który sterroryzował WielkopolskęBy polska zaraza nie przedostała się na teren NRD. Szykany i represje na granicachLudzie głodowali, a oni kradli na potęgę. Jak pracownicy peerelowskiego MSW próbowali wzbogacić się na złocie ze „zgniłego Zachodu”? Historia kołem się toczy Sposoby, jakimi przyszło podróżować naszym rodakom w czasach PRL, niewątpliwie zasługują na uznanie. Wachlarz możliwości, jaki był do wyboru dla przeciętnych Polek i Polaków można by sprowadzić do stwierdzenia: „jak daleko nogi poniosą”. Rozwój motoryzacji dawał nadzieję na zmianę stanu rzeczy. Na polskich drogach zauważalny był duży wzrost pojawiających się jednośladów, które stawały się dużym ułatwieniem, ale nadal nie zaspokajały oczekiwań związanych z rodzinnym podróżowaniem. fot. MOs810/CC BY-SA Maluchy były częstym widokiem na polskich drogach Fani czterech kółek mieli do wyboru warszawy lub syreny. Te auta, które dzisiaj również budzą nasz sentyment, nie były jednak spełnieniem marzeń dla przeciętnego Kowalskiego, który swoje pragnienia ulokował w silnikach małolitrażowych. Później na polskie drogi wyjechał fiat 125 p. Był on jednak cenowo nieosiągalny dla zwykłego zjadacza chleba. Nic więc dziwnego, że kultowy maluch (który również nie należał do najtańszych i z początku nie był autem „dla wszystkich”) z czasem zmotoryzował Polskę. Fiat 126p wpisał się w krajobraz naszej codzienności. Dla wielu osób był pierwszym autem po zdaniu prawa jazdy. I choć był obiektem wielu kpin i żartów, pozostawił po sobie niezapomniane ślady w popkulturze. To właśnie ten niewielki samochód zbliżał do siebie rodziny i otwierał przed Polakami szansę poznawania własnego kraju oraz podróżowania za granicę. Przez 27 lat popularny maluch brylował na polskich drogach, aż – niezauważony – zniknął i stał się muzealnym zabytkiem. Ostatniego malucha wyprodukowano 22 września 2000 roku. Bibliografia T. Grabowski, 45 lat Fiata 126p: redaktorzy naszego serwisu wspominają „Malucha”, Autoblog by Spidersweb (dostęp: K. Kunicki, M. Ławecki, Maluchem do raju, wyd. Bellona, Warszawa 2020. Zobacz również FIAT 125p198180 000 km1 500 cm3Benzyna198180 000 km1 500 cm3BenzynaSzczecinek (Zachodniopomorskie)9 900 PLNFiat 125pPolski Fiat 125p I seria 1300 Klasyk biegi w kierownicy 100%oryginal197150 000 km1 300 cm3Benzyna197150 000 km1 300 cm3BenzynaDąbrowa Górnicza (Śląskie)49 000 PLNFiat 125pFIAT 125 Włoski 1600poj 100KM SPECJAL Wersja197070 000 km1 608 cm3Benzyna197070 000 km1 608 cm3BenzynaNiepołomice (Małopolskie)14 700 PLNFiat 125p199035 000 km1 395 cm3Benzyna199035 000 km1 395 cm3BenzynaGdów (Małopolskie)15 000 PLNFiat 125pPickup 1987 żółte tablice1987161 000 km1 500 cm3Benzyna1987161 000 km1 500 cm3BenzynaKraków (Małopolskie)56 000 PLNFiat 125pŁadny Fiacik197562 707 km1 481 cm3Benzyna197562 707 km1 481 cm3BenzynaŁomianki (Mazowieckie)27 000 PLNFiat 125p198647 463 km1 481 cm3Benzyna198647 463 km1 481 cm3BenzynaKomorniki (Dolnośląskie)1 000 PLNFiat 125pSprowadzony , Stan kolekcjonerski197668 671 km1 300 cm3Benzyna197668 671 km1 300 cm3BenzynaGdynia (Pomorskie)29 900 PLNFiat 125pFSO 1500 / 125p -oryginalny lakier oraz przebieg od nowości - km19892 000 km1 500 cm3Benzyna19892 000 km1 500 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)63 900 PLNFiat 125pFiat 125p1974120 000 km1 500 cm3Benzyna1974120 000 km1 500 cm3BenzynaSzczecinek (Zachodniopomorskie)11 000 PLNFiat 125pKLASYK do kolekcji, 34 tyś km, Zobacz!!!197634 007 km1 481 cm3Benzyna197634 007 km1 481 cm3BenzynaBiałowieża (Podlaskie)21 500 PLNFiat 82KM198850 312 km1 500 cm3Benzyna198850 312 km1 500 cm3BenzynaŻerniki Górne (Świętokrzyskie)25 700 PLNFiat ORYGINALNY LAKIER 1600 101KM Włoski Specjal196985 000 km1 608 cm3Benzyna196985 000 km1 608 cm3BenzynaNiepołomice (Małopolskie)27 700 PLNFiat 125pFiat 125p FSO - Pierwszy 623 km1 500 cm3Benzyna198894 623 km1 500 cm3BenzynaKrosno (Podkarpackie)33 000 PLNFiat 125pFiat 125p 1500 MR75, Unikat, Perfekcyjny, Kolor, Oryginał lakier197667 794 km1 481 cm3Benzyna197667 794 km1 481 cm3BenzynaZgierz (Łódzkie)49 900 PLNFiat 125pSprzedam Fiata 125p 1500 1973r oryginał197319 238 km1 500 cm3Benzyna197319 238 km1 500 cm3BenzynaUstka (Pomorskie)61 000 PLNFiat 125pFiat 125p199155 000 km1 500 cm3Benzyna199155 000 km1 500 cm3BenzynaKraszewice A (Wielkopolskie)25 800 PLNFiat 125pFiat 125p w orginale1988116 000 km1 481 cm3Benzyna+LPG1988116 000 km1 481 cm3Benzyna+LPGSanniki (Mazowieckie)14 900 PLNFiat 125pSprzedam odrestaurowanego FIAT 125P197194 000 km1 295 cm3Benzyna197194 000 km1 295 cm3BenzynaRadziejowice (Mazowieckie)59 000 PLNFiat 125pPierwszy właściciel199164 873 km1 481 cm3Benzyna199164 873 km1 481 cm3BenzynaGorzów Wielkopolski (Lubuskie)25 000 PLNFiat 125pStan kolekcjonerski197358 000 km1 295 cm3Benzyna197358 000 km1 295 cm3BenzynaZielona Góra (Lubuskie)59 900 PLNFiat 125p198575 000 km1 481 cm3Benzyna198575 000 km1 481 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)30 000 PLNFiat 125pPiękny Fiat 125p z 1975r ZABYTEK!197550 000 km1 500 cm3Benzyna197550 000 km1 500 cm3BenzynaGorlice (Małopolskie)33 000 PLNFiat 125p125 special pickup 1600 101KM 1971r klima zamiana197186 929 km1 600 cm3Benzyna197186 929 km1 600 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)13 000 PLNFiat 125pFIAT 125P cudo Polskiej Motoryzacji w stanie Oryginalnym198641 400 km1 481 cm3Benzyna198641 400 km1 481 cm3BenzynaChotomów (Mazowieckie)27 999 PLNFiat 125pOryginalny stan super fabryczny kolekcjonerski198853 000 km1 481 cm3Benzyna198853 000 km1 481 cm3BenzynaZabrze (Śląskie)37 000 PLNFiat 125pstan oceniany na NOWY polski Fiat 125p 1300/1500 jedyny taki w polsce197125 000 km1 500 cm3Benzyna197125 000 km1 500 cm3BenzynaKraków (Małopolskie)59 000 PLNFiat 125pFSO Warszawa 1988 Rok Ważne OC i PT..198832 000 km1 500 cm3Benzyna198832 000 km1 500 cm3BenzynaGóra Kalwaria (Mazowieckie)15 900 PLNFiat Benzyna 1988 r Zarejestrowany w PL198865 000 km1 500 cm3Benzyna198865 000 km1 500 cm3BenzynaWrocław (Dolnośląskie)3 500 PLNFiat 125pFiat 125p197561 898 km1 481 cm3Benzyna197561 898 km1 481 cm3BenzynaLimanowa (Małopolskie)42 000 PLNFiat 125pFiat 125p jedyny taki, unikat19884 124 km1 481 cm3Benzyna19884 124 km1 481 cm3BenzynaWadowice (Małopolskie)39 999 PLNFiat 125pFiat 125P 1987 + LPG Mirafiori198715 000 km1 481 cm3Benzyna+LPG198715 000 km1 481 cm3Benzyna+LPGPrzasnysz (Mazowieckie)35 500 PLN

fani czterech kółek fiat 125p